1 заметка с тегом

авто

Заметил, что в новых авто стали ставить диодные лампы не только в ходовые огни, но и поворотники. Всё понятно: диодные лампы ярче, долговечнее и энергоэффективнее галогенных ламп и ламп накаливания. С технической стороны это здорово, но диодные лампы — боль для водителей. Суть в том, что старые добрые лампы накаливания в фарах мигают плавно, а диодные — резко. Это жутко раздражает. Сравните, слева обычный галогенный поворотник, диодный справа:

Использование диодов в стоп-сигналах оправдано: доля секунды на накаливание лампы превращается в сантиметры тормозного пути машины, которая едет сзади. Это может предотвратить аварию.

C поворотниками это не работает. При резком мигании лампы выше вероятность обратить внимание на поворотник в «потухшую» фазу. У лампы накаливания фаза, когда лампа вообще не горит, близка к нулю: лампа накаляется до максимальной яркости, потом затухает до нулевой и снова накаляется. Поэтому в любой момент времени периферийное зрение видит мерцание с одной стороны машины.

Кажется, что можно всё исправить, сократив потухшую фазу диодной лампы. Но боюсь, это участит приступы эпилепсии у водителей. Исправить проблему можно только добавив диодным лампам поведение ламп накаливания — менять яркость плавно.

Ещё одна вещь

У поворотников ещё одна проблема — они маленькие. Предполагается, что периферийное зрение должно заметить маленький оранжевый огонёк сбоку машины. Все с этим смирились, воспринимают как данное. Но можно ведь лучше. Например, в американских машинах роль задних поворотников выполняют задние ходовые огни, изменяя яркость свечения. И это прекрасно по двум причинам:

  • площадь ходовых огней гораздо больше, а значит их легче заметить;
  • поворотников нет, а их функция выполняется.